[F10] Scarico Akrapovic Evolution in Titanio BMW M5

Le auto BMW M sono alcune delle vetture stradali più impressionanti mai creati. Il capolavoro di ingegneria nella forma della nuova M TwinPower Turbo M5 è stata una sfida benvenuta al reparto R & D Akrapovic, che è responsabile dello sviluppo del sistema di scarico veramente sorprendente che offrono più potenza, pesa meno, e hanno un omologazione CE timbro allo stesso tempo. Rispetto alla generazione precedente, la berlina top BMW ha perso due cilindri e ha guadagnato turbocompressore. Ciò non significa che la M5 ha perso la sua guida pura eccellenza, esattamente l'opposto. Aggiungere un sistema completo in titanio Akrapovic Evolution di scarico e non sarai mai smettere di guidare. Il nuovo sistema di scarico è costituito da Evolution di nuova concezione dual-silenziatori di scarico con valvole di scarico, tubi di flusso ottimizzati, e una fusione unica di titanio a forma di X parte con risonatori. La X-pipe, valvole, flange e l'assemblaggio sono prodotti nella nostra fonderia. A completare questa opera d'arte, abbiamo in titanio lucido e aerospaziale-grade tubi di coda in fibra di carbonio tra cui scegliere.

Il sistema Evolution riduce la contropressione e dà la M5 più potenza e coppia attraverso l'intera gamma di RPM. E aumenta la reattività. Il sistema Evolution offre una differenza ancora maggiore in peso, il miglioramento della potenza di rapporto peso. Gli utili vengono raggiunti senza rimuovere i convertitori catalitici.
Durante lo sviluppo di questo sistema, in particolare abbiamo focalizzato sul suono. Un M5 con il sistema Evolution garantisce una profonda, rombo aggressivo quando guidato duro, lusinghe scoppi fuori dai tubi di scarico uniche quando si sposta e va fuori l'acceleratore. Per coronare il tutto, il sistema Evolution drone è gratuito e funziona bene con Active Noise Cancellation della M5 il sistema, proprio come il sistema di valvole, che è regolata tramite le impostazioni della M5.

Questo sistema di scarico garantisce:
• + 10 HP (a 5.950 rpm)
• + 17 NM (a 5.200 rpm)
• - 12 kg. (rispetto al sistema originale)

OMOLOGATO EC

Grafico Incremento